제주도 배편 자전거 오토바이 선적 요금표 및 고박 결속 파손 면책 규정

자전거는 여객 1인당 1대씩 카페리 차량 화물칸에 선적할 수 있습니다. 완도 한일고속 실버클라우드 편도 3,000원 목포 씨월드고속훼리 퀸제누비아 편도 5,000원 여수 골드스텔라 편도 5,000원 선으로 매우 저렴합니다.

전기 자전거의 경우 리튬이온 배터리 안전 인증을 받은 완제품만 탑승 가능하며 선박에 따라 일반 자전거와 동일한 요금을 받거나 3,000원가량의 배터리 위험물 추가 관리비가 부과될 수 있습니다.

모터사이클은 자동차관리법상 이륜자동차 배기량 구간에 따라 운임이 단계별로 상승합니다. 125cc 이하 소형 스쿠터 및 커브 기종은 편도 2만 5천 원에서 3만 5천 원 선입니다.

250cc부터 500cc 쿼터급 미들급은 4만 5천 원에서 6만 5천 원 600cc부터 900cc 리터 이하급은 7만 원에서 8만 5천 원 1000cc 이상 대형 투어러 할리데이비슨 BMW GS 기종은 편도 9만 원에서 최고 13만 원대의 운임이 부과됩니다. 삼륜 트라이크 및 사이드카 장착 차량은 1.5배 할증됩니다.

이륜차는 일반 보행 승객보다 먼저 화물창 깊숙한 전용 거치 구역에 주차해야 하므로 출항 시각 최소 1시간 30분 전까지 항만 화물 매표소에 도착하여 계근표를 발급받아야 합니다.

선박 램프 진입 시 바닥 철판이 바닷물로 미끄러울 수 있으므로 급가속이나 급제동을 절대 금지하고 서행으로 진입하여 안내 요원이 유도하는 벽면 앵커 옆에 기어를 1단에 넣고 정차해야 합니다.

선적 요원이 전용 고박 끈 래싱 벨트를 사용하여 바이크의 좌우 핸들바와 텐덤 스텝 메인 프레임을 선체 바닥 매립형 앵커 D링에 단단히 결속합니다. 사이드스탠드보다는 메인스탠드를 세우는 것이 균형 유지에 유리합니다.

선적 요원의 결속이 끝난 후 라이더 본인이 직접 차체를 흔들어보고 끈이 지나치게 팽팽하여 카울이 깨질 위험이 없는지 확인한 뒤 결속 확인서에 최종 서명해야 합니다.

출항 전 고박 벨트가 헐겁게 체결되었거나 앵커 결속 고리가 이탈하는 등 선사 측 하역 요원의 명백한 과실로 바이크가 넘어진 경우 선박 여객운송사업 배상책임보험을 통해 공임 및 부품 수리비 전액을 보상받습니다.

이를 입증하기 위해 선적 완료 직후 래싱 벨트가 바닥과 프레임에 체결된 상태를 스마트폰 사진과 동영상으로 다각도에서 선명하게 촬영해 두는 것이 분쟁 예방의 핵심입니다.

해상 기상 악화로 3m 이상의 삼각파도가 몰아쳐 선박이 급격히 기울어지면서 정상 결속된 차량이 연쇄 전도된 경우 상법 및 표준운송약관상 불가항력 면책 조항이 적용될 수 있습니다.

또한 고박 벨트와 닿아 발생하는 순정 외 사제 카울 카본 파츠의 미세 스크래치는 선사에서 일체 보상하지 않으므로 라이더가 사전에 부드러운 타월이나 완충 스펀지를 챙겨 벨트 마찰 부위에 덧대어 체결해야 합니다.