제주 여객선 전기차 하이브리드 차량 선적 충전율 50% 제한 규정 및 배편 안전 기준표

리튬이온 배터리는 충전 상태가 80% 이상 고용량일 때 외부 충격이나 셀 결함으로 인한 열폭주 위험성이 급격히 증가합니다. 반면 배터리 충전 상태를 50% 이하로 유지할 경우 화학적 반응성이 낮아져 화재 발생 가능성과 확산 속도가 현저히 줄어듭니다.

이에 따라 정부와 선박안전기술공단은 제주행 모든 카페리에 실리는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량에 대해 배터리 잔량 50% 이하 선적 의무 규정을 일괄 적용하고 있습니다.

외부 플러그를 꽂아 충전하는 플러그인 하이브리드 차량은 순수 전기차와 동일하게 배터리 50% 이하 제한이 적용됩니다.

반면 외부 충전 포트가 없는 일반 가솔린 디젤 하이브리드 차량은 배터리 용량이 작고 자체 엔진 회생제동으로만 충전되므로 해당 50% 제한 규정의 적용을 받지 않고 정상 선적이 가능합니다.

완도나 목포, 여수 등 남해안 항구로 이동하는 과정에서 고속도로 휴게소 급속 충전기를 이용할 때 절대로 50%를 초과하여 충전하지 않도록 주의해야 합니다.

항만 터미널 도착 시점에 계기판의 배터리 잔량이 40%에서 48% 수준을 유지하도록 사전에 내비게이션 잔여 주행거리와 충전량을 치밀하게 계산하여 운행해야 합니다.

여객선 출항 1시간 전부터 시작되는 차량 선적 시 항만 검문 라인에서 선사 안전요원이 운전석 창문을 통해 계기판의 배터리 잔량 수치를 직접 촬영하고 확인합니다.

충전율 50% 이하가 확인된 차량에 한해 전기차 안전 적합 표식 스티커를 전면 유리에 부착하며, 선내 차량 갑판에서도 질식소화포와 이동식 소화수조가 설치된 전용 구역으로 안내됩니다.

만약 항구 도착 시 배터리가 52%나 53%처럼 경미하게 초과된 경우, 출항 마감 시간 전까지 차량을 정차해 둔 상태에서 히터나 에어컨을 최고 온도로 가동하고 통풍 시트를 켜서 배터리를 강제로 소모시키는 방법이 있습니다.

그러나 60% 이상으로 과충전된 상태라면 출항 시간 내에 50% 이하로 떨어뜨리는 것이 물리적으로 불가능하므로 탑승 자체가 전면 거부됩니다.

사전 공지된 규정을 지키지 않아 선적이 거부된 경우 선사의 귀책이 아닌 고객의 귀책 사유로 분류되어 당일 취소 위약금이 부과됩니다.

차량 선적 요금의 20%에서 30%가 위약금으로 차감된 잔액만 환불되며, 차량과 함께 예약했던 운전자 및 동승자의 여객 승선권 역시 연쇄적으로 취소 수수료가 발생할 수 있습니다.